Lắp cản sau là nâng cấp phổ biến với nhiều chủ xe tại Việt Nam giúp bảo vệ thân xe, tăng độ hầm hố và thẩm mỹ. Do đó, lắp cản sau có đăng kiểm được không? và vấn đề nhiều anh em quan tâm. Phukiensuzuki sẽ phân tích quy định mới nhất về lắp cản sau, giúp chủ xe hiểu đúng, làm đúng để tránh bị phạt, không bị từ chối đăng kiểm.
Giải đáp: Lắp cản sau có đăng kiểm được không?
Theo quy định hiện hành, việc cản sau vẫn đăng kiểm bình thường khi không thay đổi kích thước tổng thể của xe quá mức, thiết kế không gây nguy hiểm cho phương tiện khác vàcan thiệp vào khung sườn xe. Việc lắp cản sau có được đăng kiểm không phụ thuộc vào cấu trúc và mức độ thay đổi của sản phẩm ảnh hưởng đến kết cấu xe. Nhiều dòng được lắp cản các thương hiệu uy tín vẫn được cấp tem lưu hành bình thường vì sản phẩm được thiết kế theo kích thước tiêu chuẩn.
Lắp cản sau ô tô có bị phạt không?
Theo nghị định 100/2019/NĐ-CP và sửa đổi bổ sung, chủ phương tiện bị phạt nếu tự ý thay đổi kết cấu, tổng thành hoặc thông số kỹ thuật của xe mà không thông báo cơ quan chức năng. Hành vi này có mức phạt phổ biến từ 800.000 đến 6.000.000 đồng tùy vào mức độ cải tạo và các hành vi vi phạm đi kèm.
Tuy nhiên, sở Giao thông Vận tải và các trung tâm kiểm định thường chỉ xử phạt khi nhận thấy cấu trúc lắp đặt thay đổi kích thước lớn hoặc can thiệp vào hệ thống an toàn. Khi xe lắp cản sau theo thiết kế chuẩn, kết nối bằng vị trí bắt ốc có sẵn của xe, không khoan cắt, chủ xe sẽ không bị xử phạt và vẫn lưu thông hợp pháp.
Quy định của Việt Nam về lắp cản sau ô tô
Quy định liên quan đến thay đổi chi tiết thân vỏ và cản xe được nêu rõ trong Thông tư NĐ 123/2021/NĐ-CP và các quy chuẩn kỹ thuật QCVN 09:2015/BGTVT. Hệ thống cho phép xe gắn thêm phụ kiện nếu phụ kiện đó không gây thay đổi bản chất kỹ thuật hoặc tạo nguy cơ mất an toàn.
Có ba điểm chủ xe cần đặc biệt lưu ý:
- Mọi thay đổi phải nằm trong phạm vi cho phép từ nhà sản xuất.
- Cản gắn thêm không được làm chiều dài tổng thể vượt quá sai số cho phép giữa thực tế và thông số đăng ký. Các trung tâm đăng kiểm sử dụng thước đo và đối chiếu với giấy tờ xe, nếu chênh lệch lớn sẽ lập biên bản.
- Cản phải có thiết kế phù hợp tiêu chuẩn an toàn: không có góc nhọn, không lòi ra ngoài với nguy cơ móc vào phương tiện khác, tuyệt đối không che lấp đèn phanh, camera lùi hay cảm biến.
Các trường hợp khác khiến xe ô tô bị từ chối đăng kiểm?
Nhiều chủ xe cho rằng chỉ cản sau mới gây khó đăng kiểm, nhưng thực tế có nhiều hạng mục liên quan đến phụ kiện độ khiến xe không được đăng kiểm. Gắn cản trước kiểu off-road lấn ra khỏi kích thước xe. Nhiều xe bán tải thêm tời kéo, đèn LED bar hoặc khung sắt trước mũi, dẫn tới bị đánh giá là thay đổi kết cấu và tiềm ẩn nguy cơ gây thương tích trong va chạm. Thêm bệ bước hoặc nẹp hông làm nới chiều ngang của xe quá mức.
Bên cạnh đó, những vi phạm về kính dán tối màu quá mức, che biển số, độ đèn pha công suất lớn và thay đổi kích cỡ lốp cũng khiến xe không đạt tiêu chuẩn. Những trường hợp này cho thấy lắp cản sau không phải vấn đề duy nhất, mà bất cứ thay đổi nào không tuân thủ quy định đều có thể bị loại.
Hậu quả nếu không độ cản sau theo quy định
Nếu lắp cản sau không đúng quy định, rủi ro khó đăng kiểm và mất an toàn khi vận hành. Thực tế, làm sai chuẩn sẽ tạo ra ba quả như sau:
Xe bị từ chối đăng kiểm
Khi cản sau được lắp sai kỹ thuật hoặc can thiệp vào kết cấu gốc, trung tâm đăng kiểm có thể xem đây là thay đổi kết cấu. Kết quả là xe bị từ chối kiểm định, buộc phải tháo về nguyên bản rồi quay lại đăng kiểm lần nữa. Điều này vừa mất thời gian, vừa tốn thêm chi phí sửa chữa và hoàn thiện lại hệ thống.
Bị phạt hành chính
Theo quy định mới, nếu bị xác định là thay đổi kết cấu trái phép, chủ xe có thể bị phạt đến vài chục triệu đồng. Mức phạt tăng mạnh khi hành vi này ảnh hưởng đến hệ thống vận hành của xe. Thậm chí phương tiện có thể bị yêu cầu phục hồi nguyên trạng trước khi tiếp tục lưu hành.
Rủi ro kỹ thuật, mất an toàn
Cản sau lắp sai có thể làm mất tác dụng bảo vệ, xe có thể bị cong với va chạm nhẹ. Các sự cố này gây thiệt hại về chi phí và ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người ngồi trong xe. Cản sau không đạt chuẩn còn có nguy cơ làm hỏng cảm biến PDC, radar BSM hoặc camera lùi khiến hệ thống cảnh báo gây nhiễu, báo lỗi bảng táp-lô.
Lưu ý để lắp cản sau được đăng kiểm bình thường
Để đảm bảo xe vẫn được cấp tem kiểm định, chủ xe nên tuân thủ một số nguyên tắc cơ bản khi lựa chọn và lắp đặt cản sau:
- Ưu tiên các mẫu cản đến từ thương hiệu có uy tín, có thông số kỹ thuật rõ ràng, hình ảnh minh họa và bảng đo kích thước công bố công khai.
- Cách lắp chuẩn phải sử dụng đúng các lỗ bắt ốc có sẵn trên chassis hoặc khung gắn phụ kiện của xe. Tuyệt đối không được khoan, cắt, hàn hoặc cùng lúc thay đổi kết cấu chịu lực phía sau.
- Chủ xe cần giữ nguyên độ cao cản so với mặt đất tương đồng với thiết kế ban đầu.
- Cản sau khi lắp bắt buộc không được che khuất biển số ở bất cứ góc nhìn nào.
Địa chỉ độ cản sau uy tín tại TPHCM
Phukiensuzuki-Thiện Auto là địa chỉ độ cản sau đáng tin cậy của nhiều chủ xe tại TPHCM. Điểm mạnh của Phukiensuzuki nằm ở kỹ thuật điện ô tô chuyên sâu, lắp đặt bằng giắc zin không cắt dây, giữ nguyên hệ thống zin và đảm bảo xe không gặp rủi ro khi đăng kiểm.
Toàn bộ thiết bị cản sau đều là hàng chính hãng, chất liệu cao cấp, giúp xe vận hành ổn định và tăng độ an toàn khi sử dụng. Quy trình thi công được thực hiện bài bản, kiểm tra chuẩn từng mm, đảm bảo an toàn khi vận hàng. Nếu anh em muốn lắp đặt và thay thế phụ kiện, phụ tùng Suzuki hãy liên hệ ngay Phukiensuzuki qua thông tin:
– Hotline: (Kỹ thuật) 0986548436 – (Tư vấn) 0938395022
– Địa chỉ: 731 Đỗ Xuân Hợp, Phường Phú Hữu, Thành phố Thủ Đức, TP. HCM
– Thời gian làm việc: 8:00 AM – 18:00 PM
(Phukiensuzuki – Trực thuộc quyền quản lý trực tiếp của Thiện Auto)