Bugi ô tô bị hỏng sẽ mang lại những rủi ro khi lái xe và tốn nhiều chi phí sửa chữa đáng kể. Nếu xe khó nổ máy, động cơ rung giật, tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường… rất có thể bugi đang gặp sự cố. Trong bài viết này, Phukiensuzuki sẽ hướng dẫn chi tiết cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng qua các dấu hiệu cụ thể, kèm theo những lưu ý quan trọng để anh em xử lý kịp thời.
Cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng
Bugi sau một thời gian sử dụng có thể bị mòn, yếu hoặc hỏng nhưng người lái khó nhận ra. Dưới đây là cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng qua những dấu hiệu phổ biến và dễ quan sát:
Xe ô tô bị hao xăng
Khi bugi gặp trục trặc, hệ thống điều khiển động cơ ECM không kiểm soát được hàm lượng oxy đốt cháy, từ đó kiểm soát được cường độ tia lửa. Kết quả là mức tiêu hao xăng tăng cao, đặc biệt rõ ràng khi xe hoạt động trong đô thị hoặc đường tắc nghẽn.
Xe đề nổ không được hoặc khó
Bugi yếu, bẩn hoặc bị mòn không thể tạo ra tia lửa mạnh, khiến hỗn hợp xăng không thể cháy, làm động cơ không khởi động được. Triệu chứng này thường xuất hiện vào buổi sáng sớm hoặc khi thời tiết lạnh do động cơ bị lạnh và có nước đọng lại ở xi lanh.
Động cơ ô tô yếu
Khi bugi hoạt động không hiệu quả, công suất sinh ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu cũng giảm đi. Điều này dẫn đến động cơ yếu, xe tăng tốc chậm, ga không “nhạy” và khó duy trì tốc độ ổn định trên đường trường.
Động cơ rung nhiều ở chế độ nghỉ
Khi xe nổ máy nhưng không di chuyển, động cơ sẽ hoạt động ở chế độ không tải (idle). Nếu bugi hoạt động bình thường, động cơ sẽ chạy êm, không phát ra tiếng ồn lớn hay rung lắc. Ngược lại, nếu bugi bị lỗi, động cơ sẽ rung giật bất thường rõ rệt khi ngồi trong xe hay đặt tay lên vô lăng.
Xe báo đèn Check Engine
Đèn “Check Engine” sáng trên bảng đồng hồ là tín hiệu cảnh báo từ hệ thống ECU khi phát hiện có sự cố ở một hoặc nhiều bộ phận liên quan đến động cơ. Trong nhiều trường hợp, nguyên nhân đến từ một bộ bugi bị lỗi.
Khi đèn này sáng kèm theo hiện tượng xe giật, khó đề hoặc tăng tốc chậm, chủ xe nên mang xe đến garage để kiểm tra bugi và hệ thống đánh lửa bằng thiết bị chuyên dụng (OBD).
Bugi màu đỏ gạch hoặc nâu vàng
Bugi có màu đỏ gạch hoặc nâu vàng ở phần điện cực là dấu hiệu hoạt động bình thường. Màu sắc này cho thấy quá trình cháy diễn ra hiệu quả, nhiên liệu được đốt gần như hoàn toàn, không có dầu bám hay muội than dư thừa. Tuy nhiên, nếu bugi chuyển sang màu khác hoặc có dấu hiệu mòn, cần kiểm tra kỹ hơn.
Bugi có màu đen
Bugi ô tô bị đen là dấu hiệu thường gặp và chia thành hai tình huống khác nhau, mỗi tình huống phản ánh một nguyên nhân cụ thể:
Trường hợp 1: Bugi có màu đen và khô
Khi bugi có màu đen và khô, lớp muội than thường bám lên phần đầu điện cực và sứ bugi. Đây là dấu hiệu cho thấy hỗn hợp nhiên liệu, không khí trong buồng đốt đang quá giàu, tức là lượng nhiên liệu nhiều hơn mức cần thiết. Nguyên nhân phổ biến bao gồm:
-
Lọc gió bị bẩn hoặc tắc, khiến không khí cấp vào không đủ.
-
Hệ thống phun xăng hoạt động sai lệch, phun quá nhiều nhiên liệu.
-
Chế hòa khí bị hỏng (ở các xe cũ sử dụng chế hòa khí).
-
Bugi không phù hợp với xe hoặc đã yếu, đốt không hết nhiên liệu.
Trường hợp 2: Bugi có màu đen và ẩm ướt
Nếu bugi bị đen kèm theo lớp dầu bám ướt là dấu hiệu dầu động cơ đã lọt vào buồng đốt. Khi dầu bị đốt cháy cùng nhiên liệu, động cơ sẽ tạo nên lớp muội than đen và ẩm bám lên bugi. Nguyên nhân có thể bao gồm:
-
Xéc-măng bị mòn hoặc gãy.
-
Lòng xi lanh bị xước.
-
Phốt chắn dầu của xupap bị hỏng.
Trường hợp này cần kiểm tra kỹ tình trạng bên trong động cơ, nhất là các chi tiết cơ khí như pít-tông, xéc-măng, và phốt xupap. Nếu để lâu không khắc phục, tình trạng tiêu hao dầu sẽ nghiêm trọng hơn, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
Bugi có màu trắng
Bugi có màu trắng, nhất là phần điện cực trung tâm và sứ bugi bị trắng sáng, là dấu hiệu động cơ đang hoạt động quá nóng. Các nguyên nhân thường gặp bao gồm:
- Hệ thống làm mát bị trục trặc, khiến nhiệt độ buồng đốt tăng cao.
- Hòa khí nghèo, tỷ lệ nhiên liệu thấp hơn so với không khí, dẫn đến đốt cháy không hiệu quả.
- Sử dụng bugi có chỉ số nhiệt không phù hợp (bugi “nóng” trong xe yêu cầu bugi “lạnh”).
- Góc đánh lửa bị sớm.
- Lỗi ở hệ thống đánh lửa hoặc cảm biến nhiệt độ động cơ.
Nếu tiếp tục sử dụng bugi trong tình trạng này, đầu bugi có thể bị nứt, chảy hoặc đánh lửa kém, gây hỏng động cơ về lâu dài.
Khoảng cách khe hở bugi lớn
Khoảng cách khe hở giữa cực trung tâm và cực tiếp đất của bugi thường nằm trong khoảng 0.7 – 1.2mm tùy vào từng loại xe và bugi. Khi khe hở quá lớn do bugi bị mòn theo thời gian sử dụng, tia lửa điện sẽ yếu, dẫn đến đánh lửa kém, gây hụt hơi, xe ì máy hoặc khó nổ. Lúc này, việc điều chỉnh khe hở hoặc thay mới bugi là điều cần thiết để duy trì hiệu suất động cơ.
Các cực âm bugi và các góc bo tròn bị mòn
Cực âm của bugi thường được thiết kế mép sắc để tăng khả năng phóng tia lửa. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, phần cực này sẽ bị mài mòn, các cạnh trở nên tròn, làm giảm khả năng đánh lửa và gây hao nhiên liệu.
Vỏ sứ bugi bị vỡ
Phần vỏ sứ của bugi bị va đập mạnh trong quá trình tháo lắp hoặc do động cơ rung lắc có thể bị nứt hoặc vỡ. Khi vỏ sứ bị tổn hại, khả năng cách điện của bugi sẽ giảm, gây rò điện hoặc đánh lửa sai điểm, dẫn đến tình trạng xe bị rung giật, chết máy. Với lỗi này, không thể sửa chữa mà phải thay bugi mới hoàn toàn.
Bugi bị gỉ sét
Bugi bị gỉ là dấu hiệu cho thấy độ ẩm cao hoặc bugi không được vệ sinh, bảo trì thường xuyên. Gỉ sét có thể xảy ra ở phần ren hoặc thân bugi, làm giảm khả năng tiếp xúc điện và gây sai lệch trong hoạt động đánh lửa.
Bugi bị chảy
Bugi bị chảy thường là hậu quả của việc hoạt động quá nhiệt trong thời gian dài. Tình trạng này có thể chia làm hai dạng:
- Chảy cực trung tâm khi bugi bị nóng quá mức do hỗn hợp nghèo, làm mát kém, bugi sai chỉ số nhiệt, đánh lửa sớm…
- Cả cực trung tâm và cực tiếp đất đều bị biến dạng, kèm theo chất lạ hoặc cặn bẩn bám lên bề mặt. Điều này do bugi bị đánh lửa quá mức, nhiên liệu không đạt chất lượng hoặc bô bin đánh lửa bị lỗi khiến bugi hoạt động không kiểm soát được.
Xem thêm: Bugi kim iridium Denso cho Suzuki
Bugi ô tô là gì?
Trên đây là cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng, chúng ta tìm hiểu chi tiết về “Bugi ô tô là gì?” Bugi ô tô là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ xăng, có vai trò phát tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt. Bugi thường được lắp ở đầu xi-lanh, mỗi xi-lanh sẽ có một bugi riêng biệt.
Về cấu tạo, bugi ô tô gồm 4 phần chính: vỏ sứ, đầu nối, đầu điện cực và lõi đồng. Khi dòng điện cao áp từ mô-đun đánh lửa truyền đến bugi, sẽ tạo ra tia lửa điện giữa hai điện cực để đốt cháy nhiên liệu, từ đó sinh công cho động cơ.
Bugi giúp xe khởi động nhanh chóng và tối ưu hiệu suất động cơ, giảm khí thải và tiết kiệm nhiên liệu. Vì vậy, việc bảo dưỡng bugi định kỳ là điều rất cần thiết để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành.
Xem thêm: 10 Cách kiểm tra bugi ô tô Suzuki và nhận biết bugi bị hỏng
Bugi ô tô bao lâu phải thay một lần?
Theo khuyến cáo từ các nhà sản xuất, bugi ô tô nên được thay mới sau mỗi 40.000 – 100.000 km tùy theo loại bugi (bạch kim, iridium hay bugi thường). Bên cạnh đó, chủ xe nên việc kiểm tra, vệ sinh và bảo dưỡng bugi định kỳ sau mỗi 20.000 km để kéo dài tuổi thọ và hiệu suất hoạt động của bugi.
Tuy nhiên, thời gian thay bugi còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện sử dụng xe, chất lượng nhiên liệu, cách lái xe cũng như bảo dưỡng có đúng định kỳ hay không. Một số dòng bugi cao cấp có thể đạt tuổi thọ lên đến 100.000 km nhưng vẫn cần được kiểm tra thường xuyên. Để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành, chủ xe cần nắm được cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng và xử lý kịp thời những vấn đề xảy ra.
Xem thêm: Các thông tin cơ bản về thay Bugi Suzuki
Thay bugi ô tô giá bao nhiêu?
Hiện nay, trên thị trường, giá tiền bugi ô tô khoảng từ 80.000 – 250.000 VNĐ tùy thuộc vào chất lượng, thương hiệu của từng sản phẩm. Giá tiền bugi ô tô tại Hồ Chí Minh được Phukiensuzuki niêm yết trên tại website và các sàn thương mại điện tử.
Chúng tôi cam kết phụ tùng Suzuki bán trực tiếp và phân phối toàn quốc là hàng chính hãng, chất lượng với mức giá cạnh tranh. Khách hàng cần tư vấn sản phẩm chi tiết và miễn phí, cũng như báo giá chính xác vui lòng liên hệ hotline 0986548436 – 0938395022.
Xem thêm: Bugi Suzuki XL7/XL7 Hybrid 0948200L10000
Hướng dẫn thay thế bugi ô tô đúng kỹ thuật
Sau khi biết được cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng, chủ xe cần nắm rõ các bước thay thế bugi ô tô để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và tiết kiệm nhiên liệu. Dưới đây là quy trình thay thế bugi ô tô đúng kỹ thuật mà chủ xe có thể tham khảo:
- Bước 1: Tháo các bộ phận cản trở như nắp động cơ, tấm chắn nhiệt hoặc đường ống nạp để tiếp cận bugi dễ dàng.
- Bước 2: Tháo dây bugi hoặc dây đánh lửa. Hãy đánh dấu vị trí trước khi tháo để tránh nhầm lẫn thứ tự đánh lửa.
- Bước 3: Dùng khí nén hoặc dụng cụ chuyên dụng để thổi sạch bụi bẩn trong ống bugi giúp ngăn cặn bẩn rơi vào buồng đốt khi tháo bugi.
- Bước 4: Tháo bugi cũ bằng tuýp bugi chuyên dụng, tránh làm vỡ vỏ sứ.
- Bước 5: Kiểm tra và làm sạch ren bugi bằng taro bugi để đảm bảo ren sạch sẽ, giúp bugi mới lắp vào chắc chắn và chính xác.
- Bước 6: Thiết lập khoảng cách điện cực theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để đạt hiệu suất đánh lửa tối ưu.
- Bước 7: Bôi trơn phần ren và gioăng bugi bằng mỡ chống kẹt chuyên dụng (dạng bạc hoặc đồng) để bôi trơn, giúp việc lắp đặt dễ dàng hơn và tránh kẹt bugi.
- Bước 8: Lắp bugi mới bằng tay để tránh sai ren, sau đó siết chặt đúng lực theo khuyến cáo. Với loại bugi có gioăng, vặn thêm 1/4 đến 1/2 vòng sau khi chạm đáy; với bugi không gioăng, vặn khoảng 1/16 vòng.
- Bước 9: Lắp lại nắp động cơ và các bộ phận liên quan theo đúng thứ tự. Đảm bảo mọi khớp nối đều chắc chắn trước khi khởi động xe kiểm tra.
Xem thêm: HƯỚNG DẪN THAY BUGI Ô TÔ TRÊN SUZUKI
Những lưu ý khi thay thế bugi ô tô mới
Ngoài việc nắm được cách nhận biết bugi bị hỏng, việc thay thế bugi ô tô đúng cách đóng vai trò quan trọng để duy trì hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu. Chủ xe cần lưu ý những điều sau khi thay thế bugi ô tô mới:
- Bugi nên được thay mới sau khoảng 60.000 – 100.000 km, tùy thuộc vào dòng xe và loại bugi sử dụng.
- Không tháo bugi khi động cơ còn nóng vì điều này dễ gây kẹt ren bugi hoặc làm hỏng đầu ren xi-lanh.
- Cần đánh dấu vị trí các dây bugi khi tháo lắp để tránh lắp sai thứ tự, dẫn đến hiện tượng đánh lửa sai chu kỳ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng vận hành của xe.
- Nên vặn bugi mới bằng tay trước để cảm nhận và điều chỉnh lực siết hợp lý, tránh làm trờn hoặc hỏng ren.
- Cần vệ sinh sạch sẽ các chi tiết xung quanh như ống bugi, đầu dây đánh lửa để đảm bảo tiếp xúc điện tốt và tăng hiệu quả đánh lửa.
Xem thêm: Thay bugi ô tô tại Thiện Auto
Địa chỉ thay mới bugi ô tô Hồ Chí Minh chuyên nghiệp
Địa chỉ thay mới bugi ô tô chính hãng tại TP.HCM, Thiện Auto – Phukiensuzuki 731 Đỗ Xuân Hợp, Phú Hữu, TP Thủ Đức là lựa chọn đáng tin cậy. Đơn vị chuyên cung cấp và phân phối sỉ lẻ phụ tùng tùng ô tô, đặc biệt là các dòng phụ tùng chính hãng dành cho xe Suzuki, được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia và Ấn Độ.
Thiện Auto cam kết mức giá cạnh tranh nhờ chính sách nhập khẩu số lượng lớn, mang đến sản phẩm chất lượng cao với chi phí tối ưu cho khách hàng để được báo giá chi tiết, vui lòng liên hệ qua hotline 0986548436 – 0938395022 để được hỗ trợ nhanh nhất. Trung tâm được trang bị hệ thống máy móc hiện đại như: máy thay nhớt tuần hoàn tự động, máy cân bằng động, máy nạp gas điều hòa, máy láng đĩa tâm bua bánh đà, máy chuẩn đoán lỗi Autel, máy rung lắc kiểm gầm và phát hiện ồn,… cùng khu vực phòng chờ có máy lạnh thoải mái, tiện nghi.
Đội ngũ kỹ thuật viên tại Thiện Auto có hơn 5 năm kinh nghiệm, được đào tạo bài bản chuyên sâu về nhiều dòng xe, đặc biệt là Suzuki. Ngoài ra, đội ngũ tư vấn hỗ trợ 24/7 luôn sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc về phụ tùng và kỹ thuật cho khách hàng.
Xem thêm: Gara ô tô Suzuki Thiện Auto địa chỉ chăm sóc nâng cấp xe Hồ Chí Minh
Câu hỏi thường gặp khi bugi ô tô bị hỏng
Có nên thay bugi ô tô định kỳ không?
Thay bugi ô tô định kỳ là việc làm cần thiết để đảm bảo hiệu suất hoạt động ổn định của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ xe. Bugi cũ, mòn hoặc bẩn sẽ gây hiện tượng đánh lửa yếu, động cơ rung giật, xe hao xăng, khó nổ máy…
Bugi ô tô nằm ở đâu?
Bugi ô tô nằm ở phía trên của buồng đốt động cơ, thường được lắp trực tiếp vào nắp máy. Tùy vào số xy-lanh của xe mà sẽ có số lượng bugi tương ứng.
Bugi đánh lửa màu gì?
Màu sắc của bugi sau khi sử dụng là dấu hiệu nhận biết tình trạng hoạt động của động cơ:
- Bugi màu nâu vàng hoặc đỏ gạch là màu sắc bình thường, cho thấy bugi và động cơ đang hoạt động ổn định.
- Bugi màu đen khô là dấu hiệu động cơ chạy giàu xăng hoặc lọc gió bẩn.
- Bugi màu đen ướt do dầu lọt vào buồng đốt, cần kiểm tra xy-lanh hoặc xéc măng.
- Bugi màu trắng do động cơ bị quá nhiệt, có thể do thiếu xăng, đánh lửa sai thời điểm hoặc hệ thống làm mát gặp vấn đề.
Kết luận
Khi nắm được cách nhận biết bugi ô tô bị hỏng, chủ xe chủ động hơn trong công tác bảo dưỡng và đảm bảo an toàn khi vận hành. Hãy kiểm tra định kỳ, vệ sinh đúng cách và thay thế khi có dấu hiệu bất thường như hao xăng, khó đề, máy yếu hoặc rung giật. Nếu anh em gặp các vấn đề về bugi hay các hạn mục bảo dưỡng khác, liên hệ ngay Phukiensuzuki để được hổ trợ nhanh nhất!
Thông tin liên hệ
– Địa chỉ: 731 Đỗ Xuân Hợp, Phường Phú Hữu, Thành phố Thủ Đức, TP. HCM
– Hotline: 0986548436 – 0938395022
– Thời gian làm việc: 8:00 AM – 18:00 PM
– Tiktok: Tiktok Thiện Auto
– Youtube: Youtube Thiện Auto
– Fanpage: Facebook Thiện Auto
– Instagram: Instagram Thiện Auto
(Phukiensuzuki – Trực thuộc quyền quản lý trực tiếp của Thiện Auto).