Hiện tượng ô tô chết máy giữa đường khá phổ biến và có rất nhiều nguyên nhân khiến ô tô bị chết máy. Hãy cùng Thiện Auto tìm hiểu nguyên nhân và cách xử lý trường hợp này nhé!
Tổng hợp các nguyên nhân ô tô chết máy
Hệ thống làm mát ô tô bị hỏng
Nguyên nhân
Hệ thống làm mát ô tô bị hỏng là nguyên nhân khiến ô tô nóng máy và ô tô chết máy giữa đường. Hệ thống làm mát ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tản nhiệt của động cơ ô tô. Hệ thống làm mát bị lỗi thường do xe bị thiếu nước mát, bơm nước hỏng, két nước gỉ/ nghẹt/ vỡ mối hàn, quạt gió hỏng, van hằng nhiệt hỏng,…
Dấu hiệu cảnh báo
Nhận biết hệ thống làm mát bị lỗi khi thấy đồng hồ nhiệt độ nước làm mát tăng cao vượt ngưỡng cho phép, động cơ ì ạch, có tiếng động lạ phát ra từ khoang động cơ. Nếu tình trạng này kéo dài sẽ làm vênh, cong mặt máy và nghiêm trọng có thể dẫn tới bó máy, ô tô chết máy giữa đường
Cách xử lý
Anh em cần xử lý tình trạng này càng sớm càng tốt. Nếu nước làm mát có nhiệt độ quá cao, anh em cần dừng, đỗ xe ngay, điều chỉnh xe về chế độ không tải, tắt điều hoà và các thiết bị điện để giảm tải.
Khi kiểm tra khoang máy, anh em nên chờ động cơ nguội hẳn mới mở nắp capo để tránh bị bỏng. Anh em cần châm thêm nước làm mát cho xe khi thấy nước làm mát đã cạn. Nếu không có nước làm mát anh em có thể dùng tạm nước lọc và sau đó mang xe đến gara để kiểm tra hệ thống làm mát.
Dầu nhớt động cơ có vấn đề
Nguyên nhân
Dầu động cơ làm 2 nhiệm vụ chính là bôi trơn giúp giảm lực ma sát giữa các động cơ và làm mát động cơ.
Nếu dầu nhớt động cơ đang gặp vấn đề như xe bị thiếu dầu, rò rỉ dầu, dầu kém chất lượng và bị biến chất sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến động cơ và quá trình vận hành xe. Điều này khiến cho lực ma sát giữa các động cơ lớn dẫn đến động cơ quá nhiệt có thể làm cho ô tô quá nóng máy và ô tô chết máy.
Dấu hiệu cảnh báo
Dấu hiệu nhận biết lỗi này rất dễ dàng, anh em có thể kiểm tra qua đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ, xe bị chảy dầu, xe bị hao dầu bất thường
Cách xử lý
Anh em cần mang xe đến gara để kiểm tra nguồn dầu mà anh em sử dụng. Nếu xe bị thiếu dầu, anh em nên châm thêm dầu. Nếu dầu trong xe biến chất từ dạng lỏng thành dạng sền sệt, anh em nên thay dầu mới để động cơ ô tô vận hành tốt nhất.
Lọc nhiên liệu bị tắc
Nguyên nhân
Lọc nhiên liệu có nhiệm vụ là lọc sạch mọi tạp chất, cặn bẩn, … Vì vậy, sau một thời gian sử dụng, lọc nhiên liệu có thể bị bám đầy tạp chất và dẫn đến tắc nghẽn. Điều này khiến cho nhiên liệu không thể đi vào bơm nhiên liệu và động cơ. Khi xe thiếu nhiên liệu ở buồng đốt, xe không thể khởi động hoặc xe đang chạy thì tắt máy, ô tô chết máy.
Dấu hiệu cảnh báo
Dấu hiệu nhận biết lọc nhiên liệu bị tắc:
- Động cơ bị nóng
- Xe hao nhiên liệu hơn
- Hiện tượng động cơ nổ ngoài hoặc bỏ máy
- Tiếng gõ lạ từ đầu máy
- Xe không nổ máy, nổ máy không đều hoặc nổ máy nhưng không chạy được
Cách xử lý
Anh em nên kiểm tra, vệ sinh lọc thường xuyên và thay thế lọc nhiên liệu định kỳ sau mỗi 40.000 km hoặc sau 2 năm vận hành.
Bơm xăng/bơm cao áp dầu bị hỏng
Nguyên nhân
Bơm xăng (xe máy xăng) và bơm cao áp dầu (xe máy dầu) có nhiệm vụ đưa nhiên liệu vào buồng đốt để thực hiện quá trình đốt cháy nhiên liệu. Nếu bơm bị hỏng, nhiên liệu không được đưa vào buồng đốt hoặc nhiên liệu được bơm vào buồng đốt quá ít dẫn tới quá trình đốt cháy không diễn ra hoặc không hiệu quả. Nếu không có nhiên liệu ô tô chết máy.
Dấu hiệu cảnh báo
Dấu hiệu cho thấy bơm xăng đang bị lỗi.
- Khó khởi động xe.
- Bơm xăng quá nóng.
- Xuất hiện tiếng ồn trong bình nhiên liệu.
- Động cơ chết máy đột ngột.
- Tăng giảm khí xả bất thường.
- Không có tiếng động trong bình xăng.
- Xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu.
Cách xử lý
Kiểm tra và bảo dưỡng bơm xăng, bơm cao áp định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Khi phát hiện động cơ xe có vấn đề anh em nên mang xe đến gara để xử lý và kiểm tra kịp thời.
Kim phun nhiên liệu bị tắc
Nguyên nhân
Kim phun ô tô có nhiệm vụ phun nhiên liệu vào buồng đốt đúng lưu lượng, kích thước hạt phun, thời điểm phun. Mặc dù nhiên liệu đã được lọc qua lọc nhiên liệu với đi vào kim phun, nhưng sau một thời gian dài sử dụng, kim phun vẫn dễ dàng bị bám bẩn dẫn tới tắc nghẽn.
Tương tự như khi bơm xăng bị lỗi, khi nhiên liệu không được truyền vào buồng đốt hoặc truyền vào không đầy đủ sẽ ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy và làm xe bị chết máy.
Dấu hiệu cảnh báo
- Dấu hiệu nhận biết kim phun ô tô bị hỏng:
- Động cơ bị chết máy.
- Tăng tốc chậm, khi đi bị hụt ga.
- Không đạt đến ngưỡng tốc độ tối đa.
- Không thể nổ máy.
- Rồ ga khó kiểm soát.
- Hiển thị đèn báo trên đồng hồ điện tử
- Mùi xăng nồng nặc từ động cơ vào buồng lái
Cách xử lý
Anh em cần vệ sinh và thay kim phun đúng thời hạn theo quy định của nhà sản xuất. Thông thường anh em cần vệ sinh kim phun sau mỗi 15.000 – 20.000 km vận hành.
Bô bin đánh lửa/bugi ô tô bị trục trặc
Nguyên nhân
Bô bin, bugi ô tô trục trặc dẫn đến xe bị chết máy vì: Bô bin và bugi có nhiệm vụ cung cấp tia lửa trong hệ thống đánh lửa. Nếu bô bin, bugi gặp vấn đề sẽ ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy như tia lửa yếu, đánh lửa không đúng thời điểm và không đánh lửa làm cho ô tô đang đi thì ô tô chết máy.
Dấu hiệu cảnh báo
Khi bô bin và bugi ô tô gặp vấn đề, xe sẽ có một số dấu hiệu sau:
- Xe có khói đen, mùi khét.
- Xe hao nhiên liệu.
- Động cơ rung, giật, tốc độ không đều.
- Xe khó nổ máy.
- Đèn Check Engine sáng.
- Bugi có màu trắng.
- Bugi bị mòn cực tâm.
Cách xử lý
Anh em cần vệ sinh và kiểm tra hệ thống đánh lửa của ô tô thường xuyên.Anh em nên bảo dưỡng bugi ô tô sau mỗi 40.000 km đến 50.000 km.
Van điều áp bị lỗi
Nguyên nhân
Van điều áp lỗi khiến cho ô tô chết máy vì: Nhiệm vụ của van điều áp là điều chỉnh và đảm bảo độ ổn định của áp suất nhiên liệu trong các ống chia. Khi van bị lỗi, các áp suất này thị thay đổi dẫn đến áp suất quá cao hoặc quá thấp. Do đó, công suất động cơ không ổn định từ đó làm cho động cơ lỗi và chết máy,
Dấu hiệu cảnh báo
Dấu hiệu nhận biết van điều áp bị lỗi:
- Động cơ hao hụt công suất.
- Xe bị yếu, tăng tốc chậm.
- Ống xả có khói đen.
- Nhiên liệu rò rỉ
Cách xử lý
Anh em cần kiểm tra van điều áp thường xuyên để phát hiện sớm nếu có vấn đề. Nếu sử dụng van điều áp lỗi kéo dài ảnh hưởng đến công suất động cơ và hư hỏng máy.
Van không tải bị lỗi
Nguyên nhân
Van không tải có nhiệm vụ tự động điều chỉnh tiết diện lưu thông của đường gió theo cơ chế hoạt động của động cơ. Nếu van không tải không được vệ sinh, bị bám bụi bẩn sẽ dẫn đến tắc nghẽn, ảnh hưởng đến chế độ không tải của động cơ.
Van không tải có nhiệm vụ điều chỉnh tiết diện lưu thông của gió theo sự hoạt động của động cơ. Sau một thời gian dài sử dụng, van không tải có thể bị bám bụi bẩn, tạp chất và dẫn tới nghẹt.
Dấu hiệu cảnh báo
Khi van không tải bị lỗi, xe để máy ở chế độ không tải thường có dấu hiệu máy nổ không đều, xe bị oà ga hoặc chết máy giữa chừng.
Cách xử lý
Nên vệ sinh van không tải. Nếu van đã xuống cấp tốt nhất nên thay mới.
Cách phòng tránh ô tô chết máy
Để tránh tình trạng xe ô tô đang đi chết máy, tắt máy nên lưu ý:
- Kiểm tra, bảo dưỡng động cơ và các bộ phận liên quan đúng theo lịch bảo dưỡng của hãng xe
- Thường xuyên kiểm tra nước làm mát xe, châm thêm khi gần hết
- Thay dầu động cơ sau mỗi 5.000 – 8.000 km vận hành
- Định kỳ vệ sinh lọc xăng, thay lọc xăng sau mỗi 40.000 km hoặc 2 năm vận hành
- Định kỳ vệ sinh bugi ô tô sau mỗi 20.000 km, thay bugi ô tô mới sau 40.000 – 100.000 km vận hành
- Định kỳ vệ sinh kim phun ô tô sau mỗi 20.000 km vận hành
Trên đây là toàn bộ thông tin và cách xử lý khi ô tô chết máy giữa đường. Nếu anh em còn nhiều thắc mắc có thể liên hệ với phukiensuzuki qua hotline 0938 395 022 hoặc mang xế yêu của bạn đến 731 Đỗ Xuân Hợp, Phường Phú Hữu, Thành phố Thủ Đức, TP. HCM để được hỗ trợ.