Thông thường, phanh đĩa ô tô được trang bị trên bánh trước còn phanh tang trống thường được trang bị cho bánh sau. Trước hết, anh em hãy cùng Phukiensuzuki tìm hiểu về phanh đĩa ô tô ngay nhé!
Cấu tạo phanh đĩa ô tô gồm những gì?
Cấu tạo phanh đĩa ô tô gồm 4 bộ phận chính là đĩa phanh, ngàm phanh, má phanh và dầu. Các bộ phận này liên kết chặt chẽ với nhau.
Đĩa phanh (Roto)
Đĩa phanh được gắn lên cụm may – ơ bánh xe. Roto phanh đĩa là loại đặc. Tuỳ vào chủ ý thiết kế, đĩa phanh sẽ được đục lỗ và xẻ rãnh tối ưu hoá khả năng tản nhiệt.
Roto được làm từ thép Carbon, vật liệu này có khả năng chịu nhiệt, chịu lực tốt và độ bền cao. Ngoài ra, nếu bạn tác động lực quá lớn và vượt ngưỡng cho phép đĩa phanh vẫn có thể nứt vỡ.
Ngàm phanh (Caliper)
Ngàm phanh có nhiệm vụ giữ và ép má phanh lên đĩa phanh từ đó tạo ra lực phanh mạnh giúp xe giảm tốc. Ngàm phanh được thiết kế với 2 dạng là dạng trôi và cố định. Trong đó, thiết kế dạng trôi gồm piston và mặt tựa. Khi có lực tác động, piston được tì lên mặt đĩa tạo ra lực đẩy cụm phanh.
Ngàm phanh cố định có kết cấu phức tạp gồm 2 piston và được đặt đối xứng. Ngàm phanh cố định được sản xuất với chi phí đắt đỏ và phù hợp với dòng xe thể thao.
Má phanh (Brake pads)
Má phanh là khối thống nhất được tạo từ vật liệu có khả năng chịu nhiệt như gốm, hợp kim, Kevlar. Bộ phận này gồm 2 má kẹp chặt lấy đĩa phanh. Các đường xẻ trên má phanh có nhiệm vụ tản nhiệt trong quá trình vận hành. Nếu khi bắt đầu phanh, nếu có tiếng kêu rít. Đây là dấu hiệu cho thấy má phanh mòn và cần thay thế nếu má phanh có độ dày 2 -3mm.
Dầu (Piston)
Phanh đĩa hoạt động bằng cách dùng dầu chuyên dụng để truyền lực. Khi piston hoạt động tạo ra lực ép má phanh vào đĩa phanh. Điều này tạo ra lực ma sát giúp xe giảm vận tốc và dừng lại. Vì vậy, để phanh đĩa hoạt động suôn sẻ, anh em nên bảo dưỡng dầu phanh định kỳ. Ngoài các bộ phận chính, phanh đĩa có lò xo, bộ lọc khí nhờ đó giúp hệ thống phanh đĩa vận hành suôn sẻ hơn.
Nguyên lý hoạt động của phanh đĩa ô tô
Khi đạp chân phanh, áp suất dầu trong ống dầu, xi lanh sẽ tăng lên, sau đó đẩy piston, má phanh ép vào đĩa phanh tạo lực ma sát khiến bánh xe giảm tốc độ và dừng hẳn. Trong quá trình sử dụng phanh đĩa ô tô, anh em nên tuân thủ 3 bước: Phanh theo nhịp, rà phanh, giảm tốc độ phanh và về số thấp để dừng xe.
Sau khi thôi phanh, áp suất dầu giảm, vòng đệm kín dầu biến dạng, piston và má phanh nhả khỏi đĩa. Phanh đĩa là bộ phận dễ hao mòn sau một quá trình sử dụng. Khi má phanh có độ dày chỉ còn 2 – 3 mm, anh em cần thay má phanh mới.
Ưu, nhược điểm của phanh đĩa ô tô
Ưu điểm của phanh đĩa
- Phanh đĩa có độ chính xác cao, mang lại cảm giác phanh ổn định và an toàn khi vận hành.
- Thời gian phản hồi nhanh, quá trình phanh diễn ra gần như tức thì, thường dưới 0,5 giây.
- Thiết kế đĩa phanh có đục lỗ hoặc xẻ rãnh giúp tản nhiệt hiệu quả, hạn chế hiện tượng giảm hiệu suất phanh khi sử dụng liên tục.
- Hiệu quả phanh tốt hơn trong nhiều điều kiện vận hành, đặc biệt ở tốc độ cao.
Nhược điểm của phanh đĩa
- Do thiết kế hở nên phanh đĩa dễ bám bụi bẩn, nước hoặc bùn đất, cần vệ sinh định kỳ để đảm bảo hiệu quả hoạt động.
- Hệ thống hoạt động phụ thuộc nhiều vào dầu phanh, vì vậy cần kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên.
- Má phanh có tốc độ hao mòn nhanh hơn, dẫn đến chi phí thay thế cao hơn sau thời gian sử dụng.
Xem thêm: Hướng Dẫn Cách Vệ Sinh Phanh Đĩa Ô Tô Suzuki Chi Tiết Nhất
So sánh phanh đĩa và phanh tang trống ô tô
Phanh đĩa và phanh tang trống đều có nhiệm vụ giảm tốc và đảm bảo an toàn khi vận hành ô tô, tuy nhiên hai hệ thống này có nhiều điểm khác biệt về hiệu quả phanh, khả năng tản nhiệt, chi phí và độ bền.
Về hiệu quả phanh
Phanh đĩa cho hiệu quả phanh cao hơn nhờ má phanh tác động trực tiếp lên đĩa phanh, tạo lực hãm nhanh và ổn định. Trong khi đó, phanh tang trống có lực phanh thấp hơn nên thường được trang bị ở bánh sau hoặc các dòng xe tải nhẹ.
Về khả năng tản nhiệt
Phanh đĩa có thiết kế hở nên khả năng tản nhiệt tốt, hạn chế hiện tượng giảm hiệu quả phanh khi sử dụng liên tục. Ngược lại, phanh tang trống có kết cấu kín nên giữ nhiệt lâu hơn, dễ bị giảm hiệu suất phanh khi vận hành trong thời gian dài.
Về trọng lượng
Hệ thống phanh đĩa nhẹ hơn phanh tang trống, giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe và hỗ trợ khả năng vận hành linh hoạt hơn. Trong khi đó, phanh tang trống có kết cấu nặng hơn do sử dụng tang trống bao kín.
Về độ bền và khả năng chống bụi bẩn
Phanh tang trống có ưu thế nhờ thiết kế kín, hạn chế bụi bẩn, nước và đất cát xâm nhập nên phù hợp với nhiều điều kiện vận hành. Ngược lại, phanh đĩa dễ bám bụi và cần vệ sinh định kỳ để đảm bảo hiệu quả hoạt động.
Về bảo dưỡng và sửa chữa
Phanh đĩa dễ kiểm tra, vệ sinh và phát hiện hư hỏng hơn nhờ cấu tạo lộ thiên. Tuy nhiên, chi phí thay thế má phanh và sửa chữa thường cao hơn. Phanh tang trống có chi phí bảo dưỡng thấp hơn nhưng việc tháo lắp, kiểm tra thường mất nhiều thời gian hơn.
Về ứng dụng thực tế
Phanh đĩa thường được sử dụng trên các dòng xe du lịch, xe sedan, SUV hiện đại nhờ khả năng phanh mạnh và ổn định. Trong khi đó, phanh tang trống phù hợp với xe tải hoặc các dòng xe ưu tiên tải trọng lớn nhờ khả năng tự cường hóa lực phanh.
Kết luận
Đĩa phanh có vai trò cực kỳ quan trọng trong quá trình di chuyển và an toàn của anh em. Trên đây là các thông tin về đĩa phanh và nguyên lý hoạt động, nếu anh em muốn biết thêm nhiều thông tin liên quan đến chăm sóc và bảo dưỡng xe có thể liên hệ với Thiện Auto – Phukiensuzuki.com qua 0938 395 022 hoặc mang xế yêu của bạn đến 731 Đỗ Xuân Hợp, Phường Phú Hữu, Thành phố Thủ Đức, TP. HCM để được hỗ trợ.
– Địa chỉ: 731 Đỗ Xuân Hợp, Phường Phú Hữu, Thành phố Thủ Đức, TP. HCM
– Hotline: (Kỹ thuật) 0986548436 – (Tư vấn) 0938395022
– Thời gian làm việc: 8:00 AM – 18:00 PM
(Phukiensuzuki – Trực thuộc quyền quản lý trực tiếp của Thiện Auto)