Má phanh còn có các tên gọi khác Bố Thắng là phụ tùng thuộc hệ thống Má phanh/Guốc phanh của bộ phận Hệ Thống Phanh là một bộ phận rất quan trọng trong Hệ Thống Gầm xe ô tô.
Dấu hiệu nhận biết má phanh cần phải thay
Kiểm tra má phanh trước định kỳ theo lịch bảo dưỡng và bất cứ khi nào tháo bánh xe (để kiểm tra sự đảo lốp hoặc vì nguyên nhân khác). Kiểm tra độ dày lớp lót bên trong và bên ngoài. Nếu lớp lót bị mòn và độ dày lớp lót (khoảng cách “a” trong hình) nhỏ hơn giới hạn, hãy thay đồng thời tất cả các bố phanh.
Bố phanh:
- Độ dày bố phanh trước (độ dày lớp lót) “a”
- Tiêu chuẩn: 10 mm (0,39 in.)
- Giới hạn: 2,0 mm (0,08 in.)
Mã phanh
- Độ dày má phanh sau “a”
- Tiêu chuẩn: 4,2 mm (0,16 in
- Giới hạn: 1,0 mm (0,04 in.)
Tháo và lắp bố phanh trước
Tháo
- Nới lỏng đai ốc bánh xe khoảng 180°
- Nâng xe lên
- Tháo bánh xe có lốp
- Tháo bu-lông chốt bộ kẹp phanh trước (1).
- Tháo bộ kẹp phanh trước (1) khỏi giá bộ kẹp phanh trước (2).
- Tháo bố phanh trước (3) và lò xo má phanh (5) khỏi giá bộ kẹp phanh trước.
Lắp
Lắp các lò xo má phanh vào giá bộ kẹp phanh trước (1) và bôi mỡ phanh có trong bộ bố phanh lên các khu vực được gạch chéo “A” của lò xo má phanh.
LƯU Ý
- Phân biệt lò xo má phanh trên (2) và lò xo máphanh dưới (3) bằng độ rộng bản “a” đối với lò xo trên và “b” đối với lò xo dưới
- Lắp các miếng đệm (1) vào các bố phanh trước (2).
- Lắp bố phanh với dấu báo mòn (1) vào phần giữa xe dành cho bố phanh phía trước bên phải và trái.
- Lắp bố phanh trước (1) với các miếng đệm vào giá bộ kẹp phanh trước (2) như được minh họa trong hình.
- Lắp má phanh trong vào phần giá bộ kẹp phía tâm xe với dấu báo mòn (1) ở phía trên.
- Lắp bộ kẹp phanh trước (2) vào bộ kẹp phanh trước (3) và siết chặt bu-lông chốt bộ kẹp (1) đến lực siết quy định
- Kiểm tra sự rò rỉ của dầu phanh khi tháo bố phanh trước và sửa bộ kẹp phanh trước nếu phát hiện rò rỉ.
- Thay đồng thời tất cả các bố phanh ngay cả khi chỉ có một bố phanh bị hỏng.
Bao lâu nên thay má phanh định kỳ
Theo các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo, chủ xe nên kiểm tra và thay má phanh định kỳ sau mỗi 50.000 – 80.000 km hoặc sau 2 năm sử dụng. Tuy nhiên, trong trường hợp hệ thống phanh xe phải làm việc cường độ cao như xe thường xuyên di chuyển ở đường đông đúc, sử dụng phanh liên tục thì má phanh ô tô nhanh mòn hơn. Do đó thời gian thay sẽ sớm hơn
Kiểm tra guốc phanh sau trên xe
Mức độ hao mòn guốc phanh có thể được kiểm tra như sau.
1) Nâng xe lên.
2) Tháo nút bịt lỗ kiểm tra (1) khỏi ốp sau tang trống phanh.
3) Thông qua lỗ trên ốp sau, kiểm tra bằng mắt thường độ dày “a” của má phanh sau (2). Nếu má phanh sau bị hao mòn đáng kể, hãy kiểm tra độ dày má phanh sau như sau.
- Tháo tang trống sau
- Nâng xe và tháo bánh sau
- Nhả phanh tay
- Tháo tang trống phanh sau (2) bằng cách vặn đều các bu-lông M8 (1)
Kiểm tra tang trống phanh và guốc phanh sau
Tang trống phanh sau
- Kiểm tra tang trống phanh sau xem có bị hỏng hóc, biến dạng và nứt không. Nếu kết quả kiểm tra không ỔN, hãy thay trống phanh mới.
• Kiểm tra độ mòn trống phanh.
- Nếu đường kính trong trống phanh vượt quá giới hạn hoặc không đều hoặc mòn rãnh quá lớn, hãy thay trống phanh mới.
- Đường kính bên trong tang trống phanh sau “a”
- Tiêu chuẩn: 220 mm (8,66 in.)
- Giới hạn: 222 mm (8,74 in.)
Guốc phanh sau
- Kiểm tra bề mặt của lớp lót (1) xem có bị cứng, mòn quá mức, bong tróc và dính dầu hay không.
- Đo độ dày guốc phanh “a” (không bao gồm vỏ sau) tại ít nhất ba điểm (2). Nếu bất cứ giá trị đo được nào không đúng như quy định hoặc nếu phát hiện tình trạng mòn không đều rõ rệt, hãy thay thế tất cả các guốc phanh của xe.
Tháo và lắp guốc phanh sau
Tháo
- Tháo các lò xo hãm dưới guốc phanh (1) bằng cách vặn các chốt hãm guốc phanh (2).
- Tháo các lò xo hồi vị guốc phanh, các guốc phanh và bộ điều chỉnh phanh.
- Tháo cần guốc phanh (1) khỏi cáp phanh tay (2).
Lắp
Thực hiện ngược lại quy trình tháo, lưu ý những điểm sau.
- Trước khi lắp các guốc phanh vào ốp sau tang trống phanh, hãy vệ sinh ốp sau tang trống phanh và bôi mỡ “A”. “A”: Mỡ phanh chịu nhiệt
- Nối cần guốc phanh vào cáp phanh tay một cách chắc chắn.
- Lắp tang trống phanh sau
- Chỉnh cáp phanh tay.
- Kiểm tra để đảm bảo trống phanh không bị bó và hệ thống phanh hoạt động chính xác.
Tại hệ thống phụ tùng ô tô Suzuki Thiện Auto, quý khách hàng có thể tìm thấy rất nhiều phụ tùng ô tô Suzuki. Các phụ tùng chính hãng, giá rẻ nhất. Chúng tôi luôn đi đầu trong việc cập nhật các sản phẩm phụ tùng mới nhất.Thiện Auto – Chuyên Suzuki là địa chỉ lắp đặt uy tín tại thành phố Hồ Chí Minh. Nếu bạn muốn biết thêm thông tin có thể liên hệ với Thiện Auto qua:
- Add : 731 Đỗ Xuân hợp, Phú Hữu Quận 9
- Fanpage: Thiện Auto
- Hotline : 0986548436